2018年12月初，海航物流集團舉行資產轉讓首期推介會，集中推介了10項優(yōu)質資產，涵蓋寫字樓、酒店、商業(yè)地產等多領域，其中就包括出售新生支付100%股權。新生支付就是海航集團旗下的pos機項目，為了更好的跟隨者國家的目標，海航決定出售其所有股權，確實是一件比較罕見的事情，所以有需要支付牌照的企業(yè)，這就是一個千載難逢的機會。
究其原因，海航物流集團品牌部的一位工作人員表示，推介這些資產（包括海航集團pos機）是海航物流集團貫徹黨中央、國務院各項決策部署，堅決落實“聚焦航空運輸主業(yè)，健康發(fā)展”的戰(zhàn)略要求，海航物流一直在積極推進與航空運輸主業(yè)及運輸服務業(yè)不相關資產的處置工作。
從知情人士處獲悉，此次出售新生支付100%股權的作價約9億元。在此前半年中，業(yè)內就一直傳聞新生支付在找戰(zhàn)略股東，當時的報價約13億元。在不到半年的時間里，價格減少了塊50%，在國家規(guī)劃的面前所有的一切都需要聽從安全，那么海航集團pos機的股價轉讓就成為了香饃饃。
新生支付pos機原屬“海南新生信息技術有限公司”，是海航集團旗下的眾多支付機構之一，也是首批獲得央行支付牌照的27家支付機構之一。新生支付pos機剛開始獲批的支付業(yè)務許可類型是互聯(lián)網支付和全國的預付卡發(fā)行與受理，能在全國范圍內開展預付卡業(yè)務的除了新生支付外，還有資和信、開聯(lián)通、裕福支付、易生支付和平安付，一共只有這6家。
在獲牌后五年的第一次續(xù)展中，因實際控制人相同，被央行要求合并了盛炬支付，由此增加了五個省的收單業(yè)務許可，這五個省分別是浙江、江蘇、海南、福建和四川，那么也就意味著可以在這五個省市進行pos機的銷售工作。
根據我們所了解到，新生支付在海航內部屬于物流版塊，對外宣傳上多以“海航云商”為主，而海航云商則肩負著海航物流數(shù)字化轉型的使命，“是實現(xiàn)物流4.0的關鍵”。因此，新生支付成了與航空運輸主業(yè)及運輸服務業(yè)不相關的資產。
除了全國預付卡、互聯(lián)網支付和五省收單牌照外，新生支付還在大力拓展跨境支付的相關業(yè)務。目前公司團隊規(guī)模已經超過了200人。
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